“可我明明开得很好”：上完 80 小时课、花费超 4500 欧元、四次挂科，她依然没拿到驾 ...

获取驾照的规则即将放宽吗？每年驾照考试的通过率从未超过 60%，而绝大多数挂科的原因都是因为“一票否决式”的严重违规（erreur éliminatoire）。为此，法国道路安全局（Sécurité routière）正考虑简化驾照获取流程。这将使一部分学车族受益，对他们来说，考试远非走个过场。



“可我明明开得很好。”经过四次尝试，21 岁的奥兰（Orane）仍未拿到驾照。她最近刚搬到蒙彼利埃，几乎每次挂科都是因为严重违规。在她看来，罪魁祸首是考试时的压力。


在第一次考试中，她在车流密集的环岛并线时，在路口中心强行换道，违背了考官的指令。考官踩了刹车，奥兰首战告终。“那次挺傻的，我被考官的指令搞糊涂了，”她回忆道。

第二次考试，她在乡村公路上逆行。“当时我就知道自己彻底凉了，”这名年轻人说道。

第三次考试，她走错了方向后又强行纠正，这本不属于严重违规。“连我的教练都以为这次能过。”

而最近的第四次失败，是在蒙彼利埃的一次抢行（未遵守优先权）。


尽管在驾校上了 80 个小时的课，在培训和考试上累计花费了超过 4500 欧元，奥兰仍坚称自己已经完美掌握了驾驶技术。“我已经在各种天气下开过车了，无论是大雾、暴雨，还是白天黑夜，”她强调说，每次考试时压力总会占据上风。

但她并未放弃，并准备近期参加第五次挑战。“我不想让这一切努力白费。如果下次再挂，打击就真的太大了。我一定要拿到驾照，这是生活必需。”更何况，如果第五次失败，除了路考，她还必须重新参加交规理论考试（Code）。


奥兰绝非个例。鉴于驾照年通过率极少能突破 60%，道路安全局正考虑放宽获取规则，特别是针对“严重违规”项。据《费加罗报》报道，93% 的考生挂科都是因为此类违规。

目前正在探讨的几种方案包括：
1. 缩减项目： 减少严重违规项的种类，仅保留其中 5 项。
2. 风险评估： 仅当考官判定存在“迫在眉睫的危险”时，才将该错误定性为严重违规。
3. 补充培训替代： 如果考生仅出现一次孤立的严重违规，且其综合驾驶能力已达到足够水平，可以在考试后加修 5 小时培训课程，从而获得驾照。

在等待可能的改革落地前，奥兰继续练习考试路线并努力克服心理压力。正如每年成千上万的考生一样，她希望下一次尝试能旗开得胜。


来源：midi libre