法国保险协会（GIE Argos）发布了 2025 年法国车辆盗窃年度报告。该研究全面分析了最受觊觎的车型、盗窃手段以及受灾最严重的地区，揭示了汽车犯罪的最新趋势。
Argos 成立于 1984 年，汇集了法国绝大多数保险公司的数据。其使命不仅是统计数据，还包括搜索、识别和追回被盗车辆。
- 2025 年执法部门共记录了 车辆非法侵占案件。
- Argos 记录了 向保险公司申报的盗窃案，较上一年。
- 乘用车仍是重灾区，共发生 44,104 起案件（同比下降 6%）。
- 虽然法国本土品牌在绝对数量上被盗最多，但如果考虑到，日本品牌则更受盗贼“青睐”。
该排名并非依据绝对数量，而是根据（即被盗数量与该车型在法国保有量之比）计算。统计对象仅限车龄 10 年以内且在法保有量超过 4,000 辆的车型。
连续两年蝉联榜首，盗窃频率最高。
排名大幅跃升（去年仅排第 15 位）。
排名从去年的第 5 位上升至第 3 位。
排名最靠前的法国车，即便已停产仍备受关注。
尽管商业表现一般，但在盗贼眼中“人气”颇高。
雷诺 Talisman 的主要竞争对手。
大型 SUV 车型。
榜单中唯一的豪华品牌，安全防御通常更高。
法国保有量巨大的明星车型。
曾经的销量冠军，位列前十末尾。 电动汽车基本没有出现在榜单中。这主要是因为许多国家的充电基础设施尚未普及，导致被盗电动车难以转手转卖。
目前的汽车盗窃正从“机会型犯罪”转向“组织化犯罪”。（2010 年这一比例不足 20%）。
- 盗贼不再砸窗，而是使用气垫撑开门缝、专用开锁工具、或使用防止车主锁车。
- 通过复制钥匙信号的“中继攻击”（Relay Attack）解锁车辆。
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盗贼进入车内后，通过 连接伪造的启动装置；或者从车外接入 （通常伪装成蓝牙音箱或手机）。
根据 Argos 的数据，约 1/3 的车辆在被盗一周内被找回，2/3 在一个月内被找回。
盗窃案主要集中在犯罪网络密集、或便于跨境走私（靠近港口、高速主干道或边境）的地区。
- 4,289 起（占比 7.6%），全法最高。
- 3,381 起（占比 6%）。
- 2,524 起（占比 4.5%）。
- 该地区的 8 个省份全部处于高风险之列，全法一半以上的汽车盗窃案集中在包括巴黎大区在内的 14 个省内。
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