根据法令要求，该实验旨在提升公共交通系统的安全防护水平。交通部长指出，部署工作将遵循循序渐进的原则。首阶段预计在未来几周内启动，届时将涵盖约10%的铁路警察力量，首批受训并配备该装备的安保人员约为300至400名。
塔巴罗部长强调，引入电击枪是为了针对交通系统内的犯罪行为提供一种“比例适度”的应对手段。他表示，民众对交通安全有高度期待，执法人员在保护乘客的同时，也必须拥有能够有效自卫的非致命性武器。交通部援引国际案例指出，电击枪在英国等国已证明其成效，例如今年11月1日，英国安保力量曾凭借该装备成功制服一名在列车上持刀伤人的歹徒。
在人员配置方面，目前SNCF旗下的铁路警察服务局（SUGE）拥有约3000名警员，RATP的网络保护与安全小组（GPSR）则拥有约1000名警员。尽管这些安保人员均为已获准携带致命武器的专业宣誓人员，但此次配备电击枪仍需经过“个人授权”和专门的先期培训。
据悉，该项措施原本包含在2025年4月28日通过的交通安全法案中，但此前因程序瑕疵曾被宪法委员会否决。随着此次行政法令的发布，该项目正式转入实操阶段。法国政府表示，在为期三年的试行期结束后，将对该装置的使用效果及社会反馈进行全面评估。
来源：Le Parisien
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