根据《Revue21》记者查阅的一份长达 142 页的文件，法兰西岛 Urssaf 打击非法用工部门以 2019 至 2022 年间约 7.1 万名 Uber 司机的工作状况为依据，认定 Uber“有意识地将雇佣关系伪装成企业合同关系，以逃避雇主义务”。
文件指出：“在表面上只是一个预约平台的掩护下，Uber BV 实际上与司机之间存在法律上的从属关系。”
该报告进一步提到，Uber 对司机行使着三重权力：管理权、控制权以及惩戒权。
针对上述指控，Uber 的一名发言人作出回应称：“关于司机身份问题，法国最高法院近期作出的判决确认了司机的独立承包人身份，从而明确了我们运营所依据的法律框架。”
该表态指的是法国最高法院于 2025 年 7 月作出的两项裁决，法院拒绝将相关 Uber 司机重新认定为公司雇员。
不过，最高法院在 2020 年曾作出相反裁定，认为一名前 Uber 司机的独立身份“属于虚构”，应被视为 Uber 的雇员。
Uber 的同一消息来源还补充表示：“我们目前正在与 Urssaf 进行沟通，并采取一种协作、开放且透明的态度。关于司机身份问题，最高法院近期的裁决已确认其独立地位，并明确了我们所处的法律框架。”
Urssaf 在被媒体联系时拒绝发表评论。据《Revue21》披露，Urssaf 估算，Uber 的做法导致法国社会保障体系损失约 12 亿欧元的社会缴费。
在此基础上，再加上 5.12 亿欧元的“补缴附加罚款”，使得追缴总额达到 17 亿欧元。
《Revue21》指出，这场 Uber 与 Urssaf 之间的法律博弈始于 2024 年 12 月 17 日，当日 Urssaf 向 Uber 发出了一封整改意见函（lettre d’observations）。
此外，巴黎检察院早在 2015 年就已就涉嫌“隐匿用工（travail dissimulé）”问题，对 Uber 立案调查。
来源：sud ouest
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