除了预期的财政收入之外，理事会还将对地方政府捐税和车票收入的增长进行投票，包括2024年奥运会游客的特定票价，尽量减轻针对巴黎大区居民的车票上调。
去年年末，政府曾拒绝给IDFM提高来自企业的财税收入，致后者大幅上调Navigo交通卡价格和车票价格（+10%）。不过今年政府表示会给与支持。
IDFM主席Valérie Pécresse表示需要的融资金额为8亿欧元，其中3亿欧元需要从地方政府和乘客身上实现。
来源：《leParisien》
巴黎大区交通：2024年计划涨价
本周二巴黎大区交通联合会（IDFM）在理事会中指出，鉴于联合会的融资需求，从2024年开始，巴黎大区交通票价将会上调，具体上调金额将在12月份投票决定。
除了预期的财政收入之外，理事会还将对地方政府捐税和车票收入的增长进行投票，包括2024年奥运会游客的特定票价，尽量减轻针对巴黎大区居民的车票上调。
去年年末，政府曾拒绝给IDFM提高来自企业的财税收入，致后者大幅上调Navigo交通卡价格和车票价格（+10%）。不过今年政府表示会给与支持。
IDFM主席Valérie Pécresse表示需要的融资金额为8亿欧元，其中3亿欧元需要从地方政府和乘客身上实现。
来源：《leParisien》
除了预期的财政收入之外，理事会还将对地方政府捐税和车票收入的增长进行投票，包括2024年奥运会游客的特定票价，尽量减轻针对巴黎大区居民的车票上调。
去年年末，政府曾拒绝给IDFM提高来自企业的财税收入，致后者大幅上调Navigo交通卡价格和车票价格（+10%）。不过今年政府表示会给与支持。
IDFM主席Valérie Pécresse表示需要的融资金额为8亿欧元，其中3亿欧元需要从地方政府和乘客身上实现。
来源：《leParisien》
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