法国政府部分成员于12日召开紧急会议，针对油价上涨和柴油税等议题，提出解决方案，以此消减驾车人的愤怒。（图片来源：法新社）
【欧洲时报春花编译】法国驾车人11月17日预计发动的示威活动牵动着政府的神经。距离抗议还有五天，法国政府部分成员于12日召开紧急会议，针对油价上涨和柴油税等议题，提出解决方案，以此消减驾车人的愤怒。同日，法国地方机构“巴黎大都会”又以环保名义放出大招，欲禁止约70万辆老旧柴油车在其地盘行驶，部分郊区民众出行难的状况或雪上加霜。
政府或迂回减轻油价压力
12日出席“油价专题会议”的包括总理菲利普、经济部长勒梅尔、环保部长德鲁吉、公共账目部长达马南和交通部长博尔纳。据法新社报道，政府计划推出多项补助措施，以缓解因政府增税引起的燃油价格上涨而导致的民生压力，以及由此派生的官民对立情绪。
首先，旧车换新车补贴将会增加，此前菲利普已经提及，从现在到2022年，政府将为此投入100万欧元，这意味着淘汰旧车购买新车的补贴比预期增加50万欧元。经常开车的人，即使车辆不像规定中那么旧，也可申请该补贴。类似上法兰西大区（Hauts-de-France）推出相关政策，即向每天驾车30公里的民众提供帮助，政府表示这项补助将免税。
此外，法国总统马克龙曾表示，能源支票将从150欧元增加至200欧元。该支票用来支付能源开支，将涉及600万家庭，即占全国人口20%的法国人都会受益。目前受益家庭仅有400万。
政府也在考虑加快推出工薪族交通补贴措施。此前政府预计2020年初，推出相关措施，雇主“可以”向以拼车形式通勤的员工发放200欧元，现在政府希望将实施时间提前至2019年初。
法国反对党共和党此前提出设立“油价支票”，此次政府似乎未采纳这一建议。政府预计11月14日周三在部长会议上，正式宣布以上措施。11月9日，马克龙在纪念第一次世界大战胜利的庆祝活动之旅中，曾经提醒说，各种不满汇集在一起，可能引发大规模的社会运动。
2017年，马克龙就任法国总统后，不断提高柴油税，今年每升柴油税将增加7欧分，汽油税将增加4欧分，预计在2022年将柴油和汽油价格实现持平。此前诸多驾车人在网上发表倡议，呼吁在11月17日封堵高速公路抗议政府此类行为。此后，马克龙多次表示理解购买力降低引发民众担忧，同时解释说，当前油价上涨原因主要与原油价格上涨有关。
“黄马甲”或发展为社会运动
对于由基层民众发起的“黄马甲”示威行动起因是抗议高油价，但不少抗议者认为政府的一系列改革措施对民生造成负面影响，同时追问政府通过涨油价而获得的至少370亿欧元的用途。政府关于其中10亿欧元“将用于支持能源转换”的表态没有得到“理解”。此外，一些反对党如国民联盟和不屈法国也加入抗议行列，借机向政府施压。部分共和党大佬表示不赞成“借机”施压政府。绿党议员表示，“很遗憾”政府此举不是为了环保而是讨好汽车制造商。
但据12日最新发布的官方数据显示，随着世界原油价格逐渐走低，法国加油站出售的柴油和汽油价格在上周都不断回落。目前法国市场上销量最多的轻柴油（gazole）平均每升1.4840欧，已经下降了3.1欧分。其它型号的柴油和汽油价格也多有跌落。
在法国，汽车用油价格跟世界原油价格、汇率浮动、石油产品储备、税收和市场需求有关。自今年10月初，世界原油价格开始下降，上周五布伦特原油每桶价格已经低于70美元。
巴黎大都会通过限行措施
11月12日周一，法国巴黎大都会（MGP）议员投票正式通过法案，规定在2019年前，禁止2001年前售出的柴油车在A86高速公路环线以内行驶。
巴黎大都会计划在A86高速公路环线以内设立“低排放区域”(ZFE)，这涉及到大都会131个市镇中共计79个市镇。污染严重的汽车将会被禁止在这些区域行驶。这些汽车没有获得 “空气污染程度”识别标签（vignette Crit'Air），或者说排污水平属于第5级。2000年底之前售出的柴油车基本上属于这一类。巴黎大区共计70万辆类似汽车。
具体来说，地方政府会要求驾车人尽早更换车辆。2024年，巴黎和巴黎大都会将禁止任何柴油车行驶。为大幅度减少空气污染现象，巴黎大都会同样计划在2030年，对柴油车和汽油车实行限行措施。
（编辑：原野）
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