【欧洲时报7月2日李朔编译】国际冲突与美国关税政策带来的影响，如今已体现在航运线路与物流成本上，全球贸易格局正在被重塑。
地缘冲突叠加关税冲击，意两大支柱出口行业萎缩
意大利《24小时太阳报》报道，意大利国际货运代理企业联合会最新发布的报告指出，中东局势紧张导致霍尔木兹海峡通航量暴跌83%。与此同时，特朗普政府出台的关税政策开始冲击意大利对美出口，食品、汽车两大行业受创最重：油脂类产品出口下滑33%，汽车行业出口下滑21.8%。企业承压的核心来源是物流成本，物流开支平均占企业营收的9.9%，中小企业该占比更是突破11%。
意大利国际货运代理联合会主席亚历山德罗・皮托表示，“地缘政治格局仍是左右全球经济的核心变量。当下真正的关键不在于预判下一场危机，而是提前做好应对准备。我们要从‘风险预判思维’转向‘前置筹备思维’，打造一套完整的国家层面配套方案。有人认为，意大利得天独厚的地理位置天然能坐享物流枢纽红利，这只是一种错觉。红海航道受阻等危机足以证明，航运路线极易发生变更，贸易会迅速转向其他通道。地理优势只有依托实体基建与数字化配套落地，才能转化为实际竞争力。”
全球海运货运量走高，意大利港口、航空货运逆势走弱
报告分领域拆解货运数据：海运方面，2026年一季度全球20尺标准集装箱吞吐量预估增长4.4%，增长主力来自远东地区（增幅8.8%）、撒哈拉以南非洲（14.8%）与拉丁美洲（4.4%）。
但意大利各大港口表现截然相反，全国集装箱总吞吐量同比下降4.6%。的里雅斯特港受航运联盟重组冲击，吞吐量大跌23.6%，萨沃纳港下滑14.1%，热那亚港下降4.9%，仅威尼斯港实现逆势增长5.8%。
空运层面，国际航空运输协会数据显示，2026年4月全球航空货运量同比上涨4%，增长动力集中在亚洲与跨太平洋航线。意大利航空货运则呈现反向走势：2026年前4个月全国机场货运总量38.51万吨，小幅下滑1%。
联合会分析，货运下滑核心拖累项是意大利核心航空枢纽米兰马尔彭萨机场（货运量下跌5%），中东地缘冲突、意大利政府出台的非欧盟小件包裹2欧元税费政策均带来负面影响。此外比萨机场货运量下滑19.3%、罗马钱皮诺机场下跌7.9%。即便如此，意大利整体航空连通度（直飞+中转）仍稳居欧洲前列，位列欧盟第四，领先法国等国家。
意对美出口总量微增，细分行业受关税冲击明显
报告梳理意美双边贸易现状：一季度美国仍是意大利第一大贸易出口国，意对美出口额187.9亿欧元，同比小幅上涨1.3%，但细分行业数据暴露特朗普关税政策已显现实质性冲击。
意大利对美出口55.6%集中于四大产业：制药、机械、交通运输设备、食品加工。其中多个食品品类出口跌幅显著：油脂类下跌33%、加工肉类下跌25%、烘焙制品下跌18%、酒水饮料下跌24.2%。此外，整车汽车出口降幅达21.8%。
联合会数据显示，2026年一季度苏伊士运河通航量下降47.2%，集装箱船舶通航量锐减68%，中东紧张局势令霍尔木兹海峡通行船舶数量大幅缩水，霍尔木兹海峡平台统计数据显示，当前日均通航船舶仅10艘，冲突前日均60艘，降幅83%。
（编辑：李石）
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