地铁9号线实现“大翻身”
就在半年前,9号线还被认为是巴黎地铁网络中问题最严重的线路之一,频繁中断和延误让乘客怨声载道。然而最新数据显示,自今年1月以来,9号线准点率已接近100%,较去年12月提升了11个百分点,成为近期改善最显著的线路之一。
与此同时,自动化运营的1号线、4号线、5号线和14号线继续保持高峰时段100%准点率。
6号线也连续三个月保持在90%以上,4月份达到92.5%,较1月提高7.5个百分点,创下自2025年5月以来最佳表现。
长期表现不佳的13号线同样有所改善,年初以来准点率提升了6个百分点。
7号线表现下滑
不过,并非所有线路都在进步。
连接巴黎南北、拥有38个车站的7号线,4月份准点率较1月下降5个百分点。由于该线路每天承载大量乘客,这一下滑格外引人关注。
此外,12号线和13号线虽然有所进步,但仍未达到IDFM设定的运营目标,依然属于网络中的薄弱环节。
RER整体稳定,D线仍是短板
区域快铁(RER)方面整体情况较为稳定。
- RER C线自1月以来提升7个百分点,达到接近90%的水平,创下2025年夏季以来最佳成绩;
- RER E线稳定维持在约90%的准点率;
- RER D线虽然较年初提升4个百分点,但准点率仅为84%,仍明显低于IDFM设定的90%目标,是目前RER网络中表现最弱的线路。
Transilien J线受技术故障影响严重
郊区列车(Transilien)方面,一场技术故障影响了整体表现。由于铁路设备缺陷导致部分列车车轴受损,多列列车被迫停运。其中J线受到的冲击最大,4月份准点率较3月下降8个百分点。
IDFM表示,J线当月共取消1310个班次,相当于乘客可使用运力减少约10%。
L线同样受到影响,共有269个班次被取消。
相比之下,U线表现突出,准点率提高5个百分点,达到93%。
总体而言,巴黎公共交通网络4月份保持稳定运行,但线路间差距依然明显。9号线的强势反弹成为最大亮点,而7号线、RER D线以及受技术故障影响的J线,则仍面临改善压力。
来源:Le Parisien
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