一般来说，临近假期，机票价格上涨是正常现象。但今年，涨价原因里还得加一条：战争。
受中东局势影响，航空燃油价格在短短几周内直接翻倍，从一吨六百多欧涨到了一千五百欧以上。
对于航空公司来说，这简直是致命打击，因为燃油成本本来就占到一趟航班成本的四分之一、甚至三分之一。
面对一路飙升的油价，航空公司通常只有两个选择：要么取消航班，要么默默涨价。
最近，国内飞往东南亚和大洋洲的不少航班就被直接取消，影响了很多小伙伴五一出行。
当然，这种操作少不了挨骂，但比起损失的成本，不少航空公司显然宁愿摆烂。
而法航（Air France）和泛航（Transavia）则选择了后一种方式，简称“温水煮青蛙”。
就在今年3月中旬，法航已经悄悄涨过一次价。当时，长途航班的往返经济舱上涨了大约50欧，勉强还在可接受的范围内。
而从3月26日开始，第二波涨价又来了：长途航班往返经济舱（无论目的地）的燃油附加费统一调整为100欧。
如果是飞美国、加拿大和墨西哥，这个数字则是70欧。
不止长途航班，就连短途和中程航班也没能幸免。自3月16日起，飞往欧洲和法国境内的票价均上涨10欧，包括主打便宜的泛航（Transavia）。
如果你是在3月16日或26日前购买的机票，那么恭喜你！你幸运地躲过了这一波涨价。
如果你是在3月16日或26日后才买的机票，也恭喜你！你其实已经在不知不觉中承担了这部分成本。
那为什么航空公司不一开始就涨这么多，而是分两次慢慢来？
其实，他们也在试探。
一方面，航空公司必须想办法分摊不断上涨的燃油成本；而另一方面，他们又不敢一下子把票价抬得太高。毕竟机票涨得太狠，很多乘客就直接不飞了。
于是，他们只能一点一点、少量多次地往上加，看看大家的接受程度在哪里。
不过，这一波涨价不仅乘客不高兴，航空公司也并不“笑嘻嘻”。
和托运费、选座费这些正常的附加收费不同，燃油附加费其实是一个颇为敏感的因素，尤其对廉航而言。
毕竟，他们的商业模式就是尽可能地压缩机票价格，然后在其他付费服务上把钱赚回来。
更令人悲伤的是，专业人士表示，如果霍尔木兹海峡在未来三周不能恢复稳定通行，整个欧洲很可能会面临系统性的燃油短缺问题。
到那时候，机票价格恐怕就不只是加个100欧这么简单了，很可能出现一票难求的情况……
小伙伴们一般提前多久订机票？你的航班受到这一波涨价潮影响了吗？评论区和我们聊聊吧！
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本文来源：微信公众号「法国学生汇」
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