这项项目由公共交通运营商 Keolis 推进，目前正在进行最后阶段的测试。测试地点位于当地一处旧空军基地改造的试验场，这里配备了红绿灯、环岛、减速带等真实道路设施，用于模拟城市交通环境。
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无人小巴：可载8人，成本约30万欧元
这些无人驾驶小巴由 Renault 与中国企业 WeRide 联合开发，每辆造价约25万至30万欧元，最多可搭载8名乘客。
首条线路全长约 2.5公里，将运行于市中心区域。
在测试过程中，这些车辆不仅可以识别交通标志，还能够学习：
• 超车
• 紧急刹车
• 应对复杂路况
虽然没有司机，但系统仍会由技术人员在控制中心远程监控。
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推出原因：司机短缺 + 降低成本
Keolis方面表示，引入无人公交主要出于三方面考虑：一是司机短缺问题日益严重，越来越少人愿意从事公交驾驶工作；二是无人车辆可以在人口密度较低的郊区提供更灵活的服务；三是通过一个工作人员同时管理多辆车，有助于实现规模化节约成本。
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未来可能推广至更多城市
如果Châteauroux的试点成功，第二条无人公交线路已计划于2028年推出。此外，像 Orléans 等城市也已经表达了兴趣，其他地方政府也在咨询测试可能性。
目前，在自动驾驶领域，欧洲整体仍落后于中国和美国。例如：
• 美国已有 Waymo 的无人车和 Zoox 的机器人出租车投入使用
• 中国方面，WeRide等公司的无人车辆已经在多个大城市规模化运营
随着此次试点推进，法国有望在未来几年逐步缩小差距。
来源：Capital
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