街友们，大家周末快乐~！华人街小编非常喜欢汽车和摩托车，没错，今天华人街小编的主题就是上面骚出天际的虫虫车，Volkswagen Beetle。
很多数据表示，大众甲壳虫可能是有史以来最畅销的家用车，萌萌的大眼睛，流线型设计风格，尽管后排座椅拥挤，但是丝毫不影响她的销量，在这个颜值就是正义的时代，她俘获了太多次消费者的心。
可是萌萌的甲壳虫并不总是受欢迎的，尤其在二战以后，曾经被很多欧洲国家的民众不成文的抵制，意大利人民就是那个时代的一员，这是为什么呢？这就要讲到一段甲壳虫车的历史。
萌萌的甲壳虫车，其实和纳粹德国有着深刻的关联。尽管纳粹德国并没有任何资料申明参与了甲壳虫汽车的设计或制造过程，但是大众甲壳虫和阿道夫·希特勒确实有着莫大的渊源，希特勒在德国充当元首上台以来，一直想制造一辆能够让勤劳的德国家庭负担得起的质量可靠又价格实惠的小汽车，为了这个承诺，1935年，希特勒会见了汽车设计师斐迪南保时捷，这使得希特勒的大众汽车梦计划得以实施。
1936年夏天横空出世的夹克虫第一代小汽车最多可以搭载五位乘客，保养简单容易维护，而且在高速公路上行驶飞快，最让人赞叹的是，杜塞尔多夫汽车工厂极其精良的工艺大大的降低了生产成品，出售的成品甲壳虫汽车在当时一般的德国工薪阶层都能够负担得起。 这种简单的风冷发动机采用发动机后置的设计，这种巨大的工业设计革新随后在世界其它地区流行开来。
面对德国的强大崛起，当时的世界老大英国并不以为然，英国媒体报道德国甲壳虫汽车的时候嘲讽她廉价，评价她是吵闹可怕的德国小丑。当时在国际社会还没啥地位的美国还没想到此后的数年，德国工业的爆发式的崛起。维也纳三流画家出身的希特勒其实是吸取借鉴了一位名叫约瑟夫甘兹的发明家的创意。1933年，希特勒在法兰克福一场汽车博览会上看到了甘兹所设计的汽车草图，2年后，其设计的很多关键元素出现在了大众甲壳虫上。希特勒和保时捷联手合作将甲壳虫汽车从一个设计带到了现实，与此同时，身为犹太人甘兹则草草的关闭了自己的公司，逃往了瑞士从此销声匿迹。
这辆车与希特勒、纳粹以及二战的联系使德国“人民的汽车”在二战以后备受非议。直至上世纪60年代，在一轮轮巧妙的营销活动之后，大众甲壳虫成为了北美地区最畅销的进口汽车。与此同时，大众汽车也扩大了其产品阵容，纳入了军用车、大众巴士、桀骜不驯的沙滩车以及像保时捷一样苗条的Karmann Ghia敞篷跑车。
2003年，最后一款传统的风冷式大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线了。尽管这款车不幸的历史根源并没有被遗忘，但很明显，世界上大部分地区并没有对汽车本身怀恨在心，毕竟，她真的太漂亮太可爱了。
（华人街网站编译：杨贤政先生，编辑：末代华侨，来源：https://auto.howstuffworks.com 图片：网络，转载请注明意大利华人街:huarenjie0039）
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