【欧洲时报吕鸥编译】2025年1月1日起，法国交通领域将有多项新规生效：环保汽车补贴下调、低排放区（ZFE）加强限行、停车场配备充电桩、两轮机动车降噪趋严。这些政策调整旨在推动法国交通领域向低碳化、环保化方向发展。
环保汽车补贴缩水
据地方日报《电讯报》报道，法国政府为鼓励购买清洁能源汽车而推出的环保补贴将进一步调整。目前，最高4000欧元的单人补贴金额将根据家庭收入再进行细化。
具体而言，单人年参考税收收入（revenu fiscal de référence）不高于16300欧元的家庭，每人补贴额度为4000欧元；介于16300欧元和26200欧元之间的家庭，每人补贴3000欧元；高于26200欧元的家庭，每人补贴2000欧元。
此前，所有家庭的最高补贴额从4000欧元减少至2000欧元，为低收入家庭提供的额外补贴从最高7000欧元降至4000欧元。
取消环保转型奖励
用于以旧换新购置低污染车辆的转换补贴将被取消。只有在2024年内提交并通过的申请仍可享受这项补贴。
车检标准维持不变
此前有说法称，车检机构将采用更加先进的设备以提升车辆环保标准和打击排放数值造假行为。
目前，该传言被证实为不实消息。从2025年起，车辆技术检测的标准没有任何变动。
低排放区（ZFE）限制加强
从2025年起，巴黎、里昂、蒙彼利埃和格勒诺布尔的低排放区将禁止Crit’Air3级别的车辆进入。
2011年前上牌的柴油车和2006年前上牌的汽油车都将成为上述城市的低排放区禁行之列，预计数量超过一百多万辆。
此外，雷恩市将强制要求车辆配备Crit’Air标志。所有类别标志车辆仍可通行，无标志车辆将被禁止进入。
燃油补贴上限提高
燃油补贴税收优惠上限将从每年200欧元提高至300欧元。
停车场充电设施强制要求
所有非住宅建筑中超过20个车位的停车场，必须每20个车位至少安装一套充电设施。
这一规定还适用于住宅与商业混合用途建筑的非住宅停车场。
充电补贴提高
交通部12月27日宣布，为安装电动车充电桩提供的税收优惠上限将从500欧元提高至600欧元。
工作场所充电纳税
从2025年起，允许员工免费充电的企业将不再享受免税费的优惠政策。
企业为员工提供电动车免费充电服务将被视为实物福利。企业需为此缴纳社会分摊金，员工也可能为此缴纳个人税。这可能迫使企业调整充电政策，如分摊费用或取消免费服务。
强化两轮车降噪要求
根据欧盟新规，摩托车的噪音限制范围从城市环境扩大至乡村道路。这要求摩托车手在乡村行驶时也需减少噪音。
纸版“度假支票”停用
自2025年起，火车票支付不再接受纸质的“度假支票”。用户需将其转换为电子版，转换金额最低为30欧元，手续费为10欧元。
混合动力车免税政策取消
从2025年起，混合动力汽车将不再享受年度二氧化碳排放税的豁免。部分使用E85乙醇燃料的车辆仍可享40%排放减免。
对于2020年3月以后在法国首次上牌的公司车辆，年度二氧化碳排放税税率也将提高。此举的目的是为了鼓励使用清洁能源车辆。
电动车比例要求提高
拥有超过100辆汽车车队的企业必须将电动车比例提高至40%（2024年为20%）。
“通勤税”税率调整
从2025年起，企业“通勤税”（Versement Mobilité）的适用范围和税率都有变化。
“通勤税”是指雇员数量超过10人的企业必须缴纳的一个税种，用于推动公共交通建设。
根据法律规定，“通勤税”税率每半年调整一次。明年起的具体实施办法详见政府官网的说明。
环保交通补贴上限提高
“可持续交通津贴”和公共交通月票补贴的免税上限从800欧元提高至900欧元，旨在鼓励更多人选择自行车等环保出行方式。
（编辑：冬雨）