【欧洲时报11月1日夏莹编译】巴黎市议会10月31日颁布法令，在巴黎市中心设立限行区（ZTL）：在1至4区，禁止仅再此穿行的车辆通行。巴黎负责交通的副市长大卫·贝利亚尔（David Belliard）透露，这项措施将于11月4日生效。
释放公共空间
法新社报道，这个面积约为5.5平方公里的区域将只对紧急车辆、公共汽车、出租车、行动不便者、在此居住或工作的驾驶者以及所有“目的地”交通开放，即出发点和到达点均在该区域的交通，如就医、购物、看电影等。
推行限行区是巴黎市长伊达尔戈的竞选承诺，以在中心的四个区“释放 ”被汽车占用的“公共空间”，减少污染，就像马德里、米兰和罗马等几个欧洲大城市在中心区所做的那样。但限行区的实施曾被多次推迟。
自2021年5月宣布该项目以来，巴黎市政府一直在与警察局就该中心区的界定进行艰难谈判。最初，圣日耳曼大道（boulevard Saint-Germain）、塞纳河之间的左岸街区、西堤岛（îles de la Cité）和圣路易岛（îles Saint-Louis）以及右岸的高处堤岸都被排除在之外。
反对派批政府“喊口号”
9月中旬，法兰西岛大区的运输和物流组织在法兰西岛大区运输和物流活动集团（Gatmarif）的旗号下，要求市政府澄清准入条件和证明文件。
31日发布的命令指出：“巴黎市长和警察局长将联合发布命令，规定在限制交通区域内通行所需的管控程序和证明文件清单。”市政府明确表示，“在第二阶段的执法和罚款之前，将有一个初步的教学阶段”，该阶段将采用居民卡和在线自我申报系统。贝利亚尔声称，这一工具“将改善居住在巴黎超中心的11万居民的日常生活”。
一些反对党成员，如巴黎市议会中的中间党派领导人莫德·加泰尔（Maud Gatel）担心，限行区将“破坏”该地区的“商业和文化活力”。“潜在的信息是‘不要再到这里来了’。”加泰尔还批评 “口号式的决定”，因为在实践中几乎不可能控制谁来谁走。
巴黎市政厅开展的影响研究预计，最繁忙的交通干道上的交通流量将 “大幅”减少，其中歌剧院大街（avenue de l’Opéra）将减少30%，更东边的塞巴斯托波尔大道（boulevard de Sébastopol）将减少15%。此外，由于二氧化氮浓度降低——歌剧院大街和亨利四世大道（boulevard Henri-IV）降低15%，塞巴斯托波尔大道降低10%），预计噪音也会减少，空气质量也会得到改善。
（编辑：莹莹）