具体受影响的区域有所不同，在塞纳圣但尼省（93省），24%的私家车是Crit'Air 3等级，瓦兹河谷省是22%，塞纳马恩省是21%，而巴黎只有15%。
93省Crit'Air 3等级的车辆共有134850辆，巴黎大区前5名的市镇都在该省，数量惊人：皮埃尔菲特-苏-塞纳（Pierrefitte-sur-Seine，31%）、圣但尼岛（L’île-Saint-Denis，28.8%）、库尔内夫（La Courneuve，28%）、邦迪（Bondy，27.6%）和德朗西（Drancy，26.8%）。
不幸的是，绝大多数受到禁行影响的家庭没有经济能力更换为Crit'Air 2或1等级的车辆。该省的中位数收入为1539欧元，是所有本土省中最低的。同时，2022年至2024年6月间，二手车价格上涨了30%以上。
在巴黎大区，近年来空气质量有所改善。污染最严重的Crit'Air 4和5等级的车辆已经被禁止通行。然而禁止Crit'Air 3等级的车辆通行被认为是不公正的，对减少大气污染物的效果也是有限的。根据APUR的数据，大约有40.5万名巴黎工人驾驶他们的Crit'Air 3等级的车辆在限行区域内上下班。
来源：《BFMTV》
