【欧洲时报】为应对环境污染与能源危机，近年来各国纷纷推出支持电动车发展的政策。作为全球最大汽车市场之一，中国也在积极推动绿色出行。日前，伦敦帝国理工学院、北京交通大学、北京科技大学、香港理工大学等知名高校联合开展的一项前沿研究揭示了金融补贴如何促进电动车普及的全新机制。该研究成果发表于顶级期刊《可再生和可持续能源评论（Renewable and Sustainable Energy Reviews）》，并受到学术界和政策制定者的广泛关注。
电动车被视为降低交通排放、缓解城市能源危机的关键技术之一。研究团队借助中国政府近年来因财政压力逐步削减电动车购车补贴的这一“准自然实验”，系统评估了补贴政策对电动车销量和市场份额的影响。
研究团队收集了中国224个地级市的电动车销售数据、政府补贴金额及相关政策信息，并利用统计模型和固定效应分析方法，比较了不同城市在补贴政策变化下的市场表现。研究显示：当政府购车补贴增加1%时，电动车销量平均提高1.36%，市场份额上升2.31%；除金融补贴外，停车优惠和车牌特权等非金融政策同样能显著提升电动车的市场接受度；不同经济发展水平和人口规模的城市对补贴政策的敏感度存在差异，这为政策的精准投放提供了重要参考。
专家观点：补贴政策应因地制宜推动全球绿色交通转型
帝国理工学院高级研究员尚文龙博士表示，该研究不仅验证了金融补贴的积极作用，还揭示了金融与非金融激励措施的协同效应。他指出：“单纯依靠财政补贴可能不足以长期推动电动车市场增长，而合理设计停车优惠、充电基础设施建设等非金融激励措施，能够进一步增强消费者对电动车的接受度和使用便利性。”
尚文龙表示，该研究结果对欧洲大城市的政策制定也具有重要借鉴意义。例如，伦敦正在实施的超低排放区（ULEZ）政策，如果与针对性补贴相结合，或能更有效地促进零排放车辆的普及。
香港理工大学助理教授王焜博士认为，该研究的数据驱动方法和实证分析为政府优化财政支出提供了科学依据。他表示：“研究发现，不同类型城市对补贴的响应程度不同，这说明补贴政策不能‘一刀切’。对于电动车市场较成熟的一线城市，可能需要更多关注充电基础设施和智能电网建设；而对于市场刚起步的地区，适当的购车补贴仍是不可或缺的。”
这项由中英多家顶尖机构联合完成的研究，以创新的数据驱动方法和实证分析，为破解电动车普及提供了可行路径，也为国际社会探索绿色出行与低碳城市建设指明了方向。研究成果有望帮助包括伦敦在内的国际大都市，通过优化金融与非金融激励措施，加速电动车市场的成熟与普及，从而推动全球交通向绿色低碳转型。该研究也为中英在智慧交通、城市可持续发展等领域的深入合作搭建了全新平台。
《Renewable and Sustainable Energy Reviews》创刊于1997年，是能源与可持续发展工程技术研究领域的国际顶级期刊，专注于可再生能源技术、政策和环境影响等前沿研究。该期刊影响因子高，具有广泛的学术影响力，为全球研究人员和政策制定者提供权威参考。
（编辑：李朔）