【欧洲时报1月6日李非编译】从2月1日起，在西班牙巴塞罗那，任何在人行道上骑电动滑板车或不戴头盔的人都将面临最高500欧元的罚款，这是这座地中海城市打击反社会行为的一部分，这些反社会行为与电动滑板车的使用迅速增加有关。
英国《卫报》报道，巴塞罗那的大部分地区地势平坦，有超过250公里的自行车道，年日照时间长达2500小时，一年几乎只有55个雨天，因此这座城市非常适合骑电动滑板车出行。根据市议会的数据，自疫情暴发以来，使用电动滑板车的人数增长速度是选择骑自行车人数的四倍。
据估计，目前每天使用电动滑板车出行的人数约为44000人次，与五年前的几乎为零相比，有了巨大的增长。在电动滑板车用户中，女性占31%，而在自行车用户中，这一比例为19%。
然而，电动滑板车在带来好处的同时也带来了问题。电动滑板车的最高时速约为25英里/小时（约40.2公里/小时），比自行车快得多，因此在发生事故时也比自行车更危险。此外，它们还成为了巴塞罗那众多偷包贼和手机贼最喜欢的逃跑工具。
根据新规定，电动滑板车的速度被限制在25公里/小时。巴塞罗那负责交通事务的官员阿德里安·戈米拉（Adrià Gomila）说，如果电动滑板车的速度超过25公里/小时，它们就应该被归类为摩托车，并且需要获得牌照。
戈米拉说：“这些措施旨在改变一些电动滑板用户的骑行行为，提高安全性，并有利于集体利益。”
虽然巴塞罗那的自行车租赁计划取得了巨大成功，但这座城市在2023年就禁止租赁滑板车。同年，巴黎也颁布了同款禁令。在鼎盛时期，巴黎街头有近1.5万辆电动滑板车，由Lime、Dott和Tier等公司运营。
2018年，巴黎率先推出了电动滑板车，因为当局试图推广无污染的城市交通工具。但随着电动滑板车越来越受人们，尤其是年轻人欢迎，事故数量也在增加：2022年，巴黎的电动滑板车事故共造成3人死亡，459人受伤。
批评者认为，电动滑板车使用者不遵守交通规则，经常无视禁止在人行道上骑行的规定。这些车辆还经常乱停乱放或被扔进塞纳河。
而在巴塞罗那，自2023年一辆电动滑板车在火车上起火以来，公共交通工具就禁止搭载使用电动滑板车。在最新的限制措施之前，政府曾因接到居民投诉而试图取缔赛格威平衡车和人力车。人力车现在已经在巴塞罗那完全消失了。
巴塞罗那的人均摩托车保有量也比其他任何欧洲城市高，达到27万辆。几十年来，巴塞罗那一直未能解决在人行道上停放摩托车的问题。2月生效的新条例回避了这个问题，称把车停在人行道上比停在马路上更可取。
（编辑：木子）