【欧洲时报10月11日文耕编译】爱尔兰廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）正在兑现其在德国大幅减少航班数量的威胁。瑞安航空老板威尔逊（Eddie Wilson）10日在汉堡表示，从2025年夏天开始，瑞安航空将不再飞往多特蒙德、德累斯顿和莱比锡，汉堡的航班将减少60%，柏林的航班将减少20%。
综合德新社、路透社报道，瑞安航空称，这意味着共有22条航线将被取消。威尔逊表示，与今年夏季相比，这相当于德国的航班量减少了12%或者“损失了180万个座位”。
在宣布的削减中，柏林的削减是已知的，因为瑞安航空今年8月就已经宣布了这一消息。据当时的消息，瑞安航空将不再有从柏林飞往里加、卢森堡和布鲁塞尔等地的航班。目前还不清楚有多少员工会受到影响。
瑞安航空以德国不具吸引力的市场条件为这一决定辩护。该公司表示，这些措施是“由于德国政府一直未能降低航空税、安全和空中交通管制费等”。威尔逊说，该决定是最终决定。但如果德国政府做出反应，瑞安航空也会采取同样的行动。
瑞安航空8月就曾谈到进入德国航空市场“可怕的准入成本”，并在当时威胁称，如果德国政府不降低5月份提高的航空税，将削减其在德国的产品供应。威尔逊并不认为这只是瑞安航空的一项单独行动，而是一种趋势。“德国的交通量仅恢复到新冠疫情暴发前的82%。”他说，这使得德国航空市场成为欧洲最差的。
瑞安航空老板指控德国政府“不合理”的政策阻碍了航空业的发展，而航空业实际上是一个增长型市场。“瑞安航空为德国提出了一项7年增长计划，将客运量翻一番，从1600万翻倍到3400万。”他说，“但没有来自联邦或州政府的反馈。”再次恢复新冠大流行前乘客数量的唯一方法是降低成本。
究其原因，除了“欧洲最高的政府税费”之外，还有“汉莎航空的高价垄断”。这意味着德国人现在支付的是“欧洲最高的机票”。威尔逊提到了瑞安航空在瑞典、意大利、匈牙利和波兰等国家增加了运力。
此外，尽管瑞安航空今年尚且扩大了在德国的航班服务，但其他廉价航班提供商已经缩减了其航班服务。2024年，他们为德国机场的466条不同航线提供服务，而上一年为485条。
德国航空公司联邦协会（BDF）和德国机场协会（ADV）认为，瑞安航空的退出公告表明，德国作为一个航空交通地点的成本太高了，“我们已经没有竞争力了。”
（编辑：李祎瑾）