自1996年珠海市承办首届中国国际航空航天博览会，至今已成功举办11届，从空客、波音、湾流……这些飞机家族中的“国际范”热点，到如今歼20、运20、鲲龙-600等国产“名星”也成了新宠。据悉，本届航展除中国人民解放军空军“八一”飞行表演、沙特阿拉伯皇家空军“沙特之鹰”飞行表演队聚焦人气之外，国产明星机型的亮相也是一大亮点。
其中，来自深圳的一家本土企业深圳一电航空技术有限公司（简称AEE一电航）将携多个产品亮相。包括：全球首款海陆空三栖飞机及军民两用的共轴双桨无人直升机，自转旋翼无人机AU300等空中机器人产品。届时，将为现场观众带来一场别开生面的科技盛宴。
这种“三栖装备”是一款低能耗高效率的，集飞机、汽车、快艇概念于一体的飞行器。其机身结构采用全复合材料制造，内置双座双操作系，最大起飞重量达700kg，最大载重为300kg，巡航速度可达220 km /h，陆地续航里程600公里，空中续航里程可达1500公里。
全球首架海陆空三栖飞机效果图
除了聚焦眼球的海陆空三栖装备露相之外，AEE一电航空还将展出另一款共轴双桨无人直升机。这款共轴双桨无人直升机是严格按照军用武器装备九级成熟度演示验证研发的军民两用直升机，它的旋翼直径6米，机长5.7米，高度2.4米，最大起飞重量达到500千克，最大载荷可达280千克，最大巡航速度达220公里/小时，实用升限为6500米。在满油的情况下，它的续航里程可达400公里，可用于短途运输、医疗救护、救灾救生、地质勘探、护林灭火、空中摄影、海上油井物资运输等各类任务；在军用领域，它也能高效满足军方在对地攻击、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等各类军事应用需求。
AEE军民两用共轴双桨无人直升机
另一款参展装备是自转旋翼无人机AU300。这款采用“竹蜻蜓”原理设计的自转旋翼机，采用全碳纤高强度机身，机体长为4.4米，宽度为1.83米，机体高度为2.3米，空重220千克，最大起飞重量达330千克，满油箱最大任务载荷可达50千克及4小时以上的续航能力。同时，AU300的性价比高，具备运行费用低、整机体积小、安全可靠，便于运输、维护保养简便等优势，既能以130km/h速度巡航，也可以30km/h的速度低速巡航，更好的适应了需要低速状态下的各类任务。
从外观来看，AU300看上去酷似直升机，但不同的是，AU300是无动力自由旋转的，可就是这个旋翼给了AU300自转旋翼无人机最安全的保障。由于AU300的旋翼系统无动力驱动，在飞行过程中，它靠自身运动时激起的气流转动从而产生将机身维持在空中的升力。如果不幸碰上发动机在空中熄火，在该种无动力情况下，AU300的旋翼仍会继续旋转来维持旋翼机的升力，使它自旋缓慢降落而不会下坠，而不会像普通固定翼无人机那样出现坠机事故，迫降成功率远高于其他类型无人机。
（AEE自转旋翼无人机AU300）
AEE一电航空是我国“空中智能”产业领域的开拓者和领先者，是珠海航展为数不多的民营参展商之一。AEE一电航空成立于1999年，一直专注于装备级无人机系统、低空无人机防御系统、高端智能光电系统等产品的研、产、销，产品广泛运用于军用、行业以及民用等领域。20年来，AEE一电航空以“军工科技，自主创新”为核心竞争力，已取得国家军工武器装备承制资质、国家军工二级保密单位资质、国家军标质量体系认证资质，是独家参与总装备部《无人飞行器系统》军用标准起草的企业和公安部警用《无人飞行器系统》行业标准起草的企业、首家获得公安部《警用无人机系统》国家标准检验合格产品单位，主编三项无人机国家标准及七项无人机行业标准。尤其是近年来，在国家战略性新兴产业发展规划加快落实的大背景下，AEE一电航空的全产业链竞争优势不断增强，在航空航天、新材料、空中人工智能、军民融合等领域的新兴技术不断取得突破。据悉，本届航展期间，AEE一电航空将携手中国通用航空领域的排头兵——中航通用飞机有限责任公司签署战略合作协议，建立长期稳定的战略合作关系，积极投身航空科技的建设发展，力争成为“空中人工智能机器人”领域的排头兵。