【欧洲时报3月31日冀果编译】利润暴跌、紧缩计划……德国汽车制造商度过了艰难的一年。新的分析显示，德国汽车制造商2024年的表现比许多竞争对手都差。
综合德国新闻电视台（N-TV）、德新社、德国《明镜周刊》网站报道，审计和咨询公司安永（EY）对全球16家领先的汽车制造商数据进行了分析，结果显示，2024年德国汽车公司的业绩比许多竞争对手都要差。
研究显示，在营业额增长方面，铃木以14%的增幅位居首位，其次是本田，增幅为12%。排名靠后的分别是大众（增幅1%）、梅赛德斯-奔驰（降幅4%）和宝马（降幅8%）。Stellantis以降幅17%的成绩垫底。
参与调查的16家公司的营业额在2024年增长了1.6%，跨过了2万亿欧元大关。德国汽车三巨头（宝马、梅赛德斯-奔驰、大众）的营收接近6130亿欧元，虽然仍占总额约30%的份额，但与2023年相比已有所下降。
在息税前利润（Ebit）方面，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰也远远落后于其他大多数公司。研究显示，尤其是日本和美国的汽车制造商表现要优于德国企业。
风向已变
安永公司市场观察员加尔（Constantin Gall）表示，德国汽车厂商的处境并不乐观：“销售疲软，同时对电动汽车的高额投资也没有带来回报，因为需求远没有预期那么强劲。”此外，他还称，这些公司的一些内部问题，如软件故障维修成本、重组成本和召回成本高昂等也加剧了处境的艰难。
加尔解释说，2023年时，这些高端制造商还能成功实施高价战略。但如今风向已变。经济形势和全球冲突导致相关需求大幅下降。价格再次成为驱动竞争的强劲因素。此外，亚洲制造商以其车辆的创新性和价格的实惠性日益赢得德国人的关注。
由于经济疲软，汽车行业正在陷入危机，而且不得不面对民众购车需求下降（尤其是电动汽车需求）的困扰。近几个月来，多家汽车制造商和供应商都宣布了成本削减和裁员计划。
与美国的贸易争端可能会明显加剧这一形势。近日美国总统特朗普宣布，从4月初开始对所有进口汽车征收25%的额外关税。这一政策出台的不合时宜，尤其是对德国车企而言。因为根据德国联邦统计局的最新数据，美国是德国最重要的出口市场。没有其他国家像美国这样从德国进口了如此多的新车。
加尔预计，今年德国车企形势也不会有所好转，不管是从汽车销量、营业额，还是从利润等方面考量：“欧洲经济低迷，美国目前征收的关税又可能导致严重的销量损失，而中国国内主要由价格驱动的排他性竞争又异常激烈。”
企业现在必须做好准备。而所有路径都绕不开战略调整和品牌核心聚焦。紧缩措施只能是自身转型融资的一个手段：“过度紧缩并不健康。”
（编辑：北风）