【欧洲时报周周编译】巴黎机场集团（ADP）新任首席执行官帕斯卡尔（Philippe Pascal）日前表示，未来可能不会再投入过多资源进行类似“空中出租车”（taxis volants）的创新项目。该集团决定将投资重点转向其他领域。
法新社报道，“创新总是伴随着风险”，帕斯卡尔在正式接任首席执行官一职后，于年度财报发布会上承认，“事实证明，到目前为止，它（空中出租车）并没有成功。”
巴黎机场集团此前与德国城市空中交通公司Volocopter合作，希望在巴黎及周边地区测试电动垂直起降飞机（eVTOL），并计划在巴黎奥运会期间进行展示。然而，该项目不仅遭到地方政府的反对，还因技术、监管和法律等问题受阻。
去年12月底，法国最高行政法院驳回了在巴黎东部奥斯特利茨（Austerlitz）的塞纳河段建立一个供“空中出租车”使用的垂直起降平台计划，并要求巴黎机场集团拆除该设施。
尽管空中出租车项目遇挫，帕斯卡尔仍然坚称，这些基础设施投资“并非浪费”，因为它们未来仍可用于其他类似的航空技术。
当被问及“奥斯特里茨项目”的具体成本时，帕斯卡尔并未透露详细数字，仅含糊回应“花了一定的金额”。他进一步指出：“除了直接的财务成本，还有间接成本——它占用了企业的资源。在我们即将启动新的投资计划的情况下，我们是否还能继续进行类似‘空中出租车’项目？答案是：可以，但可能不会像以前那么多了。”
帕斯卡尔曾担任巴黎机场集团的财务总监，而该集团由国家控股50.6%。目前，帕斯卡尔的主要任务是制定集团未来10至15年的投资规划。他坦言，这是一个“巨大的挑战，时间非常紧迫”。
“我们的首要任务是巴黎机场基础设施的发展。”帕斯卡尔强调。与此同时，集团新任执行副总裁库塔尔（Justine Coutard）透露，巴黎戴高乐机场不会重启2021年取消的4号航站楼扩建计划。
（编辑：冬雨）