【欧洲时报2月3日李朔编译】最新数据显示，2024年有1070万架次航班飞越欧洲天空。随着欧洲航班架次的增加，延误的情况也越来越多，气候因素是影响航班准点的主要因素之一。
意大利安莎社报道，欧洲空管局的数据显示，从国别来看，去年平均每天有3789架次航班从意大利领空飞过，比上一年增加了9%，是欧洲增长速度最快的国家。而总客流量最多的国家是英国，每天有5488个航班。其次是西班牙，为4984架次。随后是德国，航班数量为4711架次。欧洲航空航班次数最多的一天是2024年6月14日，航班数量达到了37510架次。
在航空公司中，瑞安航空是客流量最大的航空公司，去年平均每天有3044个航班，比2019年增长了31%，这也要归功于意大利与西班牙和阿尔巴尼亚之间航线的增加。紧随其后的是易捷航空，去年平均每天航班数量为1553架次。然而，这两家公司在航班准时性方面均表现较差：仅69％的航班准时。比他们更糟糕的有太阳快运航空（67%）、途易航空管理公司（67%）和葡萄牙航空公司（64%）。表现较好的有西班牙Iberia Regional航空（86%）、威德罗航空（85%）、伏林航空（83%）、北欧航空集团（81%）和西班牙Iberia Group航空（81%），准时率均超过80%。意大利航空运输公司的航班准点率为72%，比上一年度下降了1%。
罗马菲乌米奇诺机场是欧洲最繁忙的机场之一，去年每日出发和到达航班数量增幅最高：共计862架次，比2023年增长18%。与此同时，只有56%的航班按计划从该机场起飞。表现比菲乌米奇诺机场更差的只有里斯本机场，航班按时起飞率为54%。而航班最准时的机场是斯德哥尔摩机场和奥斯陆机场：两地机场均有80%的航班准时起飞。
欧洲空管局表示，2024年欧洲航班的起飞平均准点率为66.2%，比2023年（+1%）有所提高，但与2019年（-6.5%）相比有所下降。出发平均延误时间为17分半钟，气候变化成为了影响航班准点率的因素之一，考虑到天气事件造成的时间损失与2023年相比增加了50%，与2019年相比增加了80%。根据专业机构RimborsoAlVolo的计算，因为超出计划而浪费的时间总计达到3000万分钟，这几乎是航班数量的3倍。此外，相关设施的能力和人员配备问题仍然是造成延误问题的主要原因（52％），交通和空域限制的增加也不可避免地影响了航班的准点率，而意大利占欧盟记录的所有延误的7%。
RimborsoAlVolo首席执行官朱塞佩·孔韦尔萨诺表示，“欧洲空管局的数据证实，面对客流量的不断增加，相关机场和航空公司未能采取适当措施减少航班延误、处理紧急情况并降低延误对旅客的不便。在航班延误的情况越来越严重的情况下，乘客在按照欧盟法律要求从航空公司获得退款和赔偿方面也遇到了困难。再次，我们提醒旅客，在航班取消或延误的情况下要果断行使权利维护自身权益。”
此外，欧洲空管局表示，2024年开具的旅行费用发票为99亿欧元，比2023年增长9%，比2019年增长26%。2024年1月至11月期间的机票价格与2023年同期相比实际略低（-1%），但仍比新冠疫情前（2019年）高11%。
（编辑：李石）