【欧洲时报沐橙园编译】根据巴黎大区空气监测机构Airparif发布的最新报告，巴黎地铁网络中的13个车站被认定为细颗粒物（PM10）浓度最高的地区。
这项研究于10月14日发布，揭示了地铁系统的空气质量状况。它对426个地铁站和车站的空气质量进行了深入分析，结果显示，276个站点的污染水平为“中等”，而123个站点则处于低污染水平。
污染最严重的车站包括：美丽城（Belleville）、耶拿（Iéna）、饶勒斯（Jaurès）、洛米埃（Laumière）、米开朗基罗-奥特伊（Michel-Ange-Auteuil）、米开朗基罗-莫利托（Michel-Ange-Molitor）、奥伯坎普夫（Oberkampf）、乌尔克（Ourcq）、拉雪兹神父公墓（Père-Lachaise）、皮加尔（Pigalle）、鲁莱圣斐理伯教堂（Saint-Philippe-du-Roule）和特罗卡德罗（Trocadéro）。
受影响的地铁线路主要集中在2号线、5号线和9号线，这些车站的PM10颗粒物浓度均超过480μg/m³。这一数值远高于法国国家安全卫生局（Anses）所建议的一小时暴露的最高浓度，而世界卫生组织（WHO）则建议的室外空气浓度上限为140μg/m³。
为绘制这张污染地图，Airparif基于1月份的一项研究进行了数据分析，该研究对44个地铁站进行了长达一周的全面监测。
关于地铁空气质量的研究，Airparif建立了一个包含19个影响因素的模型，以了解各车站的污染水平。这些因素包括车站深度、列车刹车类型、月台门的设置以及隧道的长度等。借助该模型，Airparif成功估算了整个地铁网络中各站的空气污染状况。
在分析中，Airparif指出：“列车的类型，尤其是刹车系统，对空气污染水平有显著影响。”此外，月台门的存在及通风系统也被认为是影响污染的重要因素。
在国民议会的听证会上，巴黎公共交通公司（RATP）总裁、前总理卡斯泰（Jean Castex）重申，迄今为止尚无研究证明地铁空气的有害性。然而，高浓度的细颗粒物可能导致呼吸困难或相关疾病，尤其对身体较为脆弱的人群而言，风险更大。
（编辑：冬雨）