根据决定，欧盟将对中国汽车征收最高35%的关税，这将在现有10%关税的基础上增加。新关税将最迟于10月30日生效。
在表决中，10个欧盟成员国支持这一措施，其中包括法国和意大利。然而，包括德国在内的5个国家投了反对票。德国担心中国会采取反制措施，因为中国是德国汽车制造商最大的出口市场。另有12个国家选择弃权。
欧盟认为，这些新税是恢复与中国制造商公平竞争的必要措施，后者被指责接受大量补贴。欧洲特别担心中国电动汽车的大量涌入，因为中国在这一技术，尤其是电池技术方面具有明显优势，使其汽车价格远低于欧洲同行。
具体而言，特斯拉将面临7.8%的额外关税，比亚迪将面临17%的关税，吉利和上汽（MG品牌的所有者）将面临35.3%的关税。
中国方面对这一决定表示强烈反对，称其为"保护主义"行为，并已对猪肉、乳制品和白兰地等欧洲产品发起反倾销调查。
法国汽车行业对布鲁塞尔的举措总体持欢迎态度。法国汽车工业平台（PFA）主席卢克·沙泰尔表示，"在竞争问题上必须保持坚定，欧盟委员会提出这些制裁是正确的。"然而，他也认为"需要与中国建立伙伴关系，但要有明确的规则"。
雷诺集团CEO卢卡·德梅奥也持类似观点，认为有必要与中国"达成妥协"。他认为中国在技术和电池原材料方面可以为欧洲"带来很多"。
编译：法国华人街